Vnitřní brusné namontované hroty jsou obecně rozděleny do čtyř typů: pneumatické vnitřní broušenínamontovaný bod, vysokorychlostní elektrický vnitřní brusný hrot s aerostatickým ložiskem, mechanický převod vnitřní brusný hrot a elektrický vnitřní brusný hrot.
Pneumatický vnitřní brusný bod: Na hlavním hřídeli je turbína, která je poháněna stlačeným vzduchem, aby se hlavní hřídel otáčel vysokou rychlostí a rychlost hlavního hřídele dosahuje 10 000 R/MIN. A vibrace jsou malé a tlak vzduchu lze upravit tak, aby se dosáhlo plynulé regulace rychlosti. A s tlakovým regulačním ventilem, filtrem a dalším příslušenstvím.
Aerostatické ložisko vysokorychlostní elektrický vnitřní brusný namontovaný bod: pomocí aerostatického ložiska (tlak přívodu vzduchu je 40 ~ 65 MPa), brusný namontovaný bodový systém má dobrou tuhost a má vlastnosti elektrického brusného namontovaného bodu, rychlost může dosáhnout 180000 R/MIN , vhodné pro broušení 1 ~ 10MM malého otvoru.
Vnitřní brusný bod mechanického pohonu: Skládá se hlavně z hlavního hřídele, valivého ložiska, pouzdra tělesa pouzdra, ploché nosné kladky atd. Po výměně prodlužovacího hřídele jej lze použít k broušení vnitřních otvorů různých průměrů a délek. Je vhodnější pro použití se střední a nízkou rychlostí a rychlost je obecně nižší než 2000 R/MIN.
Elektrický vnitřní brusný bod: jeden je přímo poháněn třífázovým asynchronním motorem, druhý je poháněn vysokofrekvenčním motorem a rychlost vřetena může dosáhnout 50000~90000R/MIN. Výstupní výkon je velký, okamžitá přetížitelnost je silná, rychlostní charakteristika je tvrdá a vibrace jsou malé.
